Durch den Einsatz von vier Reifen auf einer Achse (Zwillingsachse) kann die Tragkraft oder Zugkraft erhöht werden, wobei darauf zu achten ist, dass damit keine Verdoppelung der möglichen Tragkraft erreicht wird. Die Tragfähigkeit von vier Reifen auf einer Zwillingsachse erhöht sich gegenüber der des Einzelreifens wie folgt:

PKW-Reifen . . . . . . . . . 1,85 mal

Reinforced-Reifen . . . . . 1,85 mal

Implement-Reifen . . . . . 1,76 mal

Ackerschlepper-Reifen . . 1,76 mal

Grader-Reifen . . 2,00 mal (bis max. 40 km/h)

Bei C-Reifen, LLKW-Reifen und LKW-Reifen gibt die zweite Load-Index-Zahl die höchste Reifentragkraft an, welche bei der Dimensionsbezeichnung auf beiden Reifenseitenwänden angebracht ist. Da es von Hersteller zu Hersteller unterschiedliche Ausführungen gibt, ist die sich aus der Load-Index-Tabelle ergebende Tragkraft genau einzuhalten.

TRAKTOREN UND ZUGMASCHINEN: Bei Traktoren finden Zwillingsräder Verwendung, wenn höhere Zugkräfte gebraucht werden, das Einsinken in weichem Grund oder ein Verdichten des Bodens verhindert werden soll, oder zur Grasnarbenschonung. Wobei zu bemerken ist, dass die beiden Bodendruckzwibeln mit ihrer resultierenden nicht die Bodendruckzwibel eines gleichgroßen Breitreifens erreichen.

Zwillingsreifen oder sogenannte Gitterräder dürfen ohne zusätzliche Genehmigung an Traktoren montiert werden, vorausgesetzt die Fahrten finden innerhalb des Verwaltungsbezirkes des eigenen land- und forstwirtschaftlichen Betriebes oder in einem angrenzenden Verwaltungsbezirk statt. Beim Einsatz von Zwillingsreifen muß darauf geachtet werden, dass der äußere Reifen nicht größer wie der innere Reifen ist, da sonst der Achstrichter Schaden nehmen kann.

Ein gleicher Luftdruck in allen vier Reifen der Zwillingsachse gewährleistet einen gleichen Abrollumfang und verhindert somit zusätzlichen Verschleiß (Ventilverlängerungen helfen). Der Luftdruck ist der effektiven Last anzupassen.

Die Verwendung von vorgeschriebenen Rädern (Felgen) ergibt den genormten Mittenabstand und verhindert die Berührung der beiden inneren Seitenflanken eines Zwilling-Reifenpaares.

Gefangene Steine sind sorgsam zu entfernen. Oft ist dies nur durch eine Radmontage möglich, um die Reifenseitenwand nicht zu verletzen.

- Änderungen vorbehalten -

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 Information   Auswuchten   Bezeichnungen   Fabrikatsbindung   Felgen   Garantie
Genehmigung   Homologation   Lagerung   Luftdruck   Mischbereifung   Montage
Motorrad   M+S Reifen   Neu-Reifen   Pannenschutz   Profiltiefen   Reifengas   Reinforced
Reparatur   Runflat   Runderneuert   Schläuche   Spur   Tuning   Ventile   Voreilung
Wasserfüllung   Zwillingsbereifung   Größenbezeichnung AS-Neu/Alt