Die gängigsten Frostschutzmittel sind Kalzium-Chlorid und Magnesium. Als Ersatzstoff bietet sich nur ein Kühlerfrostschutzmittel auf Basis Äthylen-Glykol an.

Durch eine zusätzliche Belastung der Triebachse läßt sich die Zugkraft von Fahrzeugen mit AS-, EM- und Graderreifen (Ackerschlepper, Erdbewegungsmaschinen und Straßenbaugeräten) erhöhen, sowie den Schwerpunkt des Fahrzeuges senken.

Dies wird am einfachsten und ohne zusätzlichen Verschleiß an Lagern und Getrieben durch eine Wasserfüllung der Triebradreifen erreicht.

Um die Flexibilität des Reifens zu erhalten, sollten nur 75 % seines Volumens befüllt werden. Dies wird etwa erreicht, wenn das Ventil beim Füllvorgang in seiner höchsten Position steht. Auch wird von Reifenherstellern eine 100 %-ige Wasserfüllung empfohlen, um beim Einsatz im Gelände noch 25 % mehr an Gewicht zu erhalten.

Auf Straßen ist nur eine 75 %-ige Füllung empfehlenswert, da es bei Steinen oder Schlaglöchern zu erheblichen Reifenverletzungen kommen kann.

Bei einer 100 %-igen Füllung ist im Reifen selbst keine Elastizität mehr vorhanden. Bei Frostgefahr ist es notwendig, die Reifen mit Frostschutzlösung zu füllen, wobei durch das höhere spezifische Gewicht der Frostschutzlösung das Füllgewicht zusätzlich erhöht wird.

Aufgrund eines größeren Umweltbewußtseins wird immer öfter der Ersatz von Kühlerfrostschutz mit einem Mischungsverhältnis:

für -20 °C 570 g/l Wasser

für -30 °C 850 g/l Wasser

Die Verwendung ist für Reifen mit und ohne Schlauch möglich. Aber auch diese Frostschutzlösung kann nach Abpumpen nur als Sondermüll umweltfreundlich entsorgt werden.

- Änderungen vorbehalten -

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Genehmigung   Homologation   Lagerung   Luftdruck   Mischbereifung   Montage
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Reparatur   Runflat   Runderneuert   Schläuche   Spur   Tuning   Ventile   Voreilung
Wasserfüllung   Zwillingsbereifung   Größenbezeichnung AS-Neu/Alt