Schläuche werden verwendet in:

Tubetype-Reifen (Schlauchreifen), wobei hier die Kennzeichnung Tubetype in der Seitenwand das Einlegen eines Schlauches vorschreibt. Tubeless-Reifen (schlauchlose Reifen) nur dann, wenn nur die Reifeninnengummirung (sehr dünne Tubeless-Schicht) beschädigt ist und wirtschaftlich nicht repariert werden kann (z.B. bei Fremdkörper im Reifeninneren).

Der Einbau eines Schlauches in einen intakten Tubeless-Reifen führt nur zu erhöhter Erwärmung im Reifeninneren und ist eine überflüssige finanzielle Ausgabe. Beim Einlegen und Befüllen des Schlauches kann es zum Einschließen von Luft zwischen Schlauch und Reifeninnenseite kommen. Deshalb ist eine Luftdruckkontrolle beim Einfahren des Reifens unbedingt erforderlich, da die eingeschlossene Luft kontinuierlich entweicht. Ein Tubeless-Reifen mit Schlauch wird im Fahrbetrieb thermisch höher belastet.

TUBELESS-REIFEN: Ein Schlauch in einem reparierten Reifen ist, sofern die Reparatur korrekt durchgeführt worden ist, nicht notwendig. Beschlaucht man trotzdem, besteht die Möglichkeit einer Schlauchanscheuerung bei der Reparaturstelle, da dort meistens zusätzliches Material aufgebracht wurde (Pflaster, Teller, oder ähnliches).

REPARIERTER REIFEN: Der Einbau eines Schlauches in einen beschädigten, aber nicht reparierten Reifen ist eine untaugliche Maßnahme. Von außen dringt Feuchtigkeit und Schmutz in den Reifen ein, der den Reifenunterbau durch Korrosion zerstört. Die Auswirkung ist meistens ein Reifenplatzer.

BESCHÄDIGTER REIFEN: Beim Einbau von Schläuchen in PKW-Reifen ist zu beachten, dass PKW-Schläuche nur für die Serie 82, 80, 75 und 70 geeignet sind. Bei Reifen der Serie 65 und darunter entstehen beim Schlaucheinbau und im Betrieb hohe Querdehnungen im Laufflächenbereich, wodurch der Schlauch platzen kann. Zusätzlich neigen Schläuche im niederen Seitenwandbereich zur Faltenbildung. Daraus folgen unweigerlich Reibungen. Bei Ummontagen ist besondere Vorsicht geboten, da Schläuche im Betrieb wachsen und bei erneuter Verwendung Falten bilden können. Es sind daher bei der Reifen-Wiedermontage stets neue Schläuche zu verwenden.

- Änderungen vorbehalten -

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 Information   Auswuchten   Bezeichnungen   Fabrikatsbindung   Felgen   Garantie
Genehmigung   Homologation   Lagerung   Luftdruck   Mischbereifung   Montage
Motorrad   M+S Reifen   Neu-Reifen   Pannenschutz   Profiltiefen   Reifengas   Reinforced
Reparatur   Runflat   Runderneuert   Schläuche   Spur   Tuning   Ventile   Voreilung
Wasserfüllung   Zwillingsbereifung   Größenbezeichnung AS-Neu/Alt