Das Mischen von Reifen unterschiedlicher Bauart (Radial/Diagonal)
oder Ausführung (Sommer/Winterreifen) auf ein und derselben Achse ist verboten!
Das Mischen von Sommer- und Winterreifen ist bei PKW und deren Anhängern grundsätzlich verboten. Ein solches Verbot gibt es bei kfz über 3,5 t Gesamtgewicht nicht, vorausgesetzt es werden immer achsweise Reifen gleicher Bauart verwendet.
Abgefahrene Winterreifen mit einer Profiltiefe unter 4,0 mm dürfen gemeinsam mit Sommerreifen gefahren werden, wenn achsweise Reifen gleicher Ausführung montiert werden. Wenn Winterreifen in ihrer zuläßigen Höchstgeschwindigkeit nicht der des Fahrzeuges entsprechen, ist auf einem Klebeschild im Sichtbereich des Lenkerplatzes auf die mit dem Winterreifen verbundene zuläßige Höchstgeschwindigkeit laut Speed-Index hinzuweisen.
PKW: Das Mischen von Diagonal- und Radialreifen ist bei PKW und deren Anhängern gesetzlich verboten. kfz bis 3,5 t Gesamtgewicht haben mit Reifen gleicher Bauart und Größe ausgerüstet zu sein, sofern nicht eine gesonderte Genehmigung vorliegt. Ein mit einem PKW gezogener Anhänger braucht nicht dieselbe Reifenbauart wie der PKW zu haben.
NUTZFAHRZEUGE: Bei Nutzfahrzeugen dürfen an Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Reifenausführungen eingesetzt werden, wobei darauf zu achten ist, dass achsweise Reifen gleicher Bauart verwendet werden.
OMNIBUSSE sind meist rundum mit gleichen Reifen ausgestattet, wobei der Einsatz von M+S Reifen zumindest an der Antriebsachse im Winter aus Gründen der Sicherheit erforderlich ist.
Eine Schneeflockenkristall-Kennzeichnung auf der Seitenwand eines Reifens allein ist als Winterreifen-Kennzeichnung nicht anerkannt. Dieses Symbol hat für Märkte außerhalb Nordamerikas keinerlei Bedeutung.
Die Beschriftung A.S.(All Season) ist bei manchen Reifenherstellern gebräuchlich, klassifiziert den Reifen jedoch nicht unbedingt als Ganzjahresreifen.
- Änderungen vorbehalten -
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Genehmigung
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