Winterreifen

Wenn im Herbst die Temperaturen unter 10 °C fallen, sollten Sie Ihre Winterreifen schon montiert haben. Denn in höheren Regionen fällt oft schon Schnee und Winterreifen weisen die richtige Laufstreifenmischung für nasse Straßenoberflächen und niedrige Temperaturen auf. Die neuen M+S Reifen haben Silica und Lamellentechnik und mehrfach geteilte Profilstollen, sie sorgen für höheren Grip. Wenn auch manche Autofahrer im Sommer ihre alten Winterreifen ausfahren, so ist die Verwendung von Sommerreifen im Winter nicht empfehlenswert. Denn wer solcherart bereift einen Unfall baut, muß mit einer Mithaftung rechnen.

Wenn man sich noch erinnert wie sich die ersten Radial-Winterreifen Mitte der sechziger Jahre in Form von Komfort und Laufgeräuschen verhalten haben, so ist die Weiterentwicklung doch rasant vorrangekommen.

Die Verzahnung von schneebedeckten Straßenoberflächen und Reifen gelang damals schon ganz gut. Aber die Reifentechnik hat sich weiterentwickelt. Heute sind Winterreifen mit Silica-Anteilen und Lamellentechnik nicht mehr wegzudenken.

Neue Generationen bewirken aber auch bei schneller Fahrt, z.B. auf Autobahnen, eine Kühlung der Profilklötze, einen besseren Nassgriff und viel mehr Komfort. Die Gesamteigenschaften gegenüber früheren Modellen wurden nach und nach erheblich verbessert. Ein namhafter Reifenhersteller hat in Versuchen entdeckt, dass Sommerreifen-Gummis ab 7 °C Straßentemperatur wesentlich an Grip verlieren.

Nur Winterreifen, mit ihren für niedrige Temperaturen angepassten Laufflächen - Mischungen bleiben auch bei größter Kälte elastisch und bieten ausreichend Grip. Ein Grund mehr, schon im Herbst an die Montage von Winterreifen zu denken. Achten Sie bei Winterreifen auf die gesetzliche Profilmindesttiefe von 4,0 mm und die Bezeichnung M+S an der Reifenwand.

Darüber hinaus gehört ein Höchstgeschwindigkeitsklebeschild für den Winterreifen in den Sichtbereich des Fahrers, wenn der M+S-Reifen nicht den für das Fahrzeug vorgeschriebenen Geschwindigkeits-Index hat.

Spikereifen ________________________________________

Spikereifen (nicht in allen Ländern erlaubt) sind ideal bei Eis und Schnee, so lange beide trocken sind. Bei Matsch und feuchten Straßenoberflächen bewähren sich hingegen die modernen Winter-Lamellenreifen - dank Silica - hervorragend. Trotzdem wird es Einsatzorte und Situationen geben, wo der Spikereifen unübertroffen ist. Spikereifen befreien bei allgemeiner Schneekettenpflicht jedoch nicht vor einer Kettenmontage.

Schneeketten ______________________________________

Sicher ist es ein gutes Gefühl, im Winter mit Schneeketten unterwegs zu sein. Denn moderne Qualitätsketten sind schnell montiert, beidseitig befahrbar, Ö-Norm typengenehmigt und sogar selbstnachspannend. Einige Hinweise für den Gebrauch: Kettengröße immer nach der (exakten) Reifendimension wählen. Empfehlenswert ist eine Probemontage vor dem Einsatz. Bekettet wird stets die Antriebsachse. Vermeiden Sie das Befahren von Gehsteigkanten und anderen Straßenkanten. Nach Gebrauch sollten die Ketten mit Wasser gereinigt und getrocknet werden. Allrad und Spikereifen befreien Sie nicht vor einer Kettenmontage bei gesetzlicher Schneekettenpflicht!

Winterreifen im Sommer weiterfahren?

Im Prinzip möglich und vom Gesetzgeber nicht verboten. Aber sehr wirtschaftlich ist es nicht. Winterreifen haben eine weichere Laufflächenmischung und sind zum Beispiel auf der Autobahn bei Höchstgeschwindigkeit, durch die höhere Umgebungstemperatur im Sommer, einer weit höheren thermischen Belastung ausgesetzt. Der Profilverschleiß nimmst stark zu und die Stabilität bei scharfer Kurvenfahrt nimmt ab. Aufgrund der anderen Mischungszusammensetzung, gegenüber Sommerreifen, haben Winterreifen in der warmen Jahreszeit auch schlechtere Nässehaftwerte und einen längeren Bremsweg. Bei hohen Fahrbahntemperaturen haben Sommerreifen auch ein besseres Naß-Trocken-Handling und somit eine höhere Fahrstabilität und Sicherheitsreserve als Winterreifen.

- Änderungen vorbehalten -

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 Information   Auswuchten   Bezeichnungen   Fabrikatsbindung   Felgen   Garantie
Genehmigung   Homologation   Lagerung   Luftdruck   Mischbereifung   Montage
Motorrad   M+S Reifen   Neu-Reifen   Pannenschutz   Profiltiefen   Reifengas   Reinforced
Reparatur   Runflat   Runderneuert   Schläuche   Spur   Tuning   Ventile   Voreilung
Wasserfüllung   Zwillingsbereifung   Größenbezeichnung AS-Neu/Alt